电动汽车
EV晨报 2024 年国产汽车销量：比亚迪 427★★.21 万辆领跑，多家车企持续增长创新高
那么这一次就让我们一起来看看，奇瑞风云最新推出的这款 T8 有着怎样的表现。
中控屏的尺寸为 15.6 英寸，官方宣称其屏占比达到了 90%。新车搭载了最新的 Lion 5.0 系统★★★，为其提供算力支持的是高通骁龙 8155。
5+2 市场还是有一定需求的★★，如果车长太长★★，对于停车来说也是一件难事★★，所以奇瑞推出了车长不到四米八的 5+2 车型。
后排的储物空间设计在门板和后排扶手处，前排座椅后方的网兜也可以放下杂志或者零碎物品★★。尽管第三排更多时候是作为应急使用，但风云 T8 的第三排也还是设计有水杯架和储物槽。
新车搭载了长型仪表屏，并且拥有「经典」和「简约」两套仪表屏主题可选，图示为经典主题★★★，左右侧会有显示时速和动力输出的模拟表盘。
那么在国道行驶中，虽然没有什么井盖和起伏路面，但还是遇到了不少减速带的路况。在通过减速带时，能够明显感受到车辆的避震回弹非常干脆，但也不会有太清晰的路感传递给主驾。
2024年新能源车企全年交付量/销量成绩单 比亚迪、理想、小米超额完成
在刹车方面★，脚感较为线性，行程也不长★★★，所以给到的制动力感觉能让人放心★★。动能回收也较为线性，没有明显的层次感，不会说加速踏板松到某一阶段突然有一个较强的拖拽感。
对于这套动力系统而言，我试驾的时候基本是在纯电模式行驶的，遇到国道需要超车的情况★★★，也只需要稍微深踩一点加速踏板★，车辆就能较快的完成超车动作。
蔚来Banyan 榕 3.1.0版本开启推送，共117项功能新增和体验优化
外观方面，奇瑞风云 T8 采用了偏油车风格的造型设计，在车头能够看到撞色的格栅设计★★。
编辑总结★★：对于奇瑞风云 T8 来说★，5 坐是长时间使用的，第三排的 2 个座椅用来应急也没有太大问题，能够满足短途拉人的需求。
储物部分★★★，风云 T8 在前排门板、中控以及中控下方★★★、扶手箱、手套箱部分都设计了储物空间★★★，其中扶手箱的深度表现不错，还支持与车内空调送风，夏天可以做一个小冰箱使用。
在遇到较急的弯道时，车辆侧倾也不会说太过明显★★，并且成员在车内也不会有甩来甩去的情况出行，这点非常不错。
比亚迪去年销售176万辆纯电动乘用车 与特斯拉差距有望缩小到5万辆以内
保持前排不动的前提下来到后排★★★，此时腿部空间为两拳有余★★，头部空间同样为两拳有余。T8 的后排座椅支持前后手动移动和靠背调节，用户可以根据自己的需求变化不同的后排空间。
那么在看具体的乘坐空间前★★★，我们先来看看座椅。奇瑞风云 T8 的前排座椅能够看到有大量风险设计，显得有一定的高级感。
具体到乘坐空间来看，当身高 173cm 的体验者在座椅调至最低且舒适的情况下，此时头部的剩余空间为两拳有余★。
在当天的试驾中★，给我们选择的路线是国道★，所以试驾时的时速并不是很高，基本维持在 60-80km/h 左右在行驶★★。
EV晨报 特斯拉2024Q4交付未达预期，消息称特斯拉新款Model Y预计春节前发售
以上内容转载自新出行★★，目的在于传播更多信息★★★，如有侵仅请联系#替换成@)删除★★，转载内容并不代表第一电动网（）立场。
在售价方面，预计价格在 15 万左右，对于 5+2 座市场来说，也是有一定竞争力的，况且在动力和续航方面也有着还算不错的表现★★。
最后来到尾部，能够看到尾部与奇瑞目前许多车型的设计都有一定的差异，相对来说比较有辨识度★★★。
那么在转向助力方面，整体感觉都是比较轻松的，能够让驾驶员以一种较为放松的状态来驾驶。这点对于女性来说会更加友好，不会让你觉得大车就一定难开★★★。
无线充电面板下方，左侧集成了一些实体按键，包括驾驶模式切换旋钮、EV/HEV 模式切换、空调调节★，右侧则是带限位器的水杯架。
内饰上★★，奇瑞风云 T8 采用了长型仪表屏加中控屏的座舱设计★★★。整体的内饰布局给人的感觉是较为环抱温馨★★。
轮毂方面，能够看到实拍车采用了低风阻轮毂★★，并且是双色的设计。轮毂尺寸为 19 英寸★★★。
在指向性方面★，虽然不如轿车那么精准，但在同级 SUV 中也是相当不错的情况。能够让你在遇到紧急情况时较为精准的完成变道。
来到车侧★，能够看到车身整体造型较为规整★★★，所以第三排头部空间和后备箱空间得到了相对不错的保障。
动力方面★★★，奇瑞风云 T8 搭载了 C-DM 5.0 技术，发动机使用的是 1.5T 发动机，功率可达 115kW★，扭矩为 220N·m★★。电机功率可达 150kW，扭矩为 310N·m★★。
而副驾座椅的配置就要高一些了，除了多了电动调节腿拖外，还支持加热、通风和按摩功能★。
